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日前，北京产权交易所项目公告显示，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）拟通过增资形式引入外部投资方，拟募集资金金额不低于1.65亿元。增资完成后，原股东及通过非公开协议增资的中国第一汽车集团有限公司成员企业持股比例合计不低于97%，通过北交所公开引入的投资方持股比例不超过3%，信息披露期满日期为今年8月14日。

公开信息显示，一汽奔腾为一汽集团下属企业，自2019年6月成立至今从未引入过外部投资者。2020年3月前，一汽奔腾由一汽轿车股份有限公司持股100%；2020年3月后，一汽奔腾由中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）持股100%。

关于增资的原因，一汽奔腾在公告表示，增资募集资金主要用于补充融资方流动资金，助力融资方新能源汽车研发与市场推广。

同时，一汽奔腾在项目公告中公开披露了近年来的经营状况。数据显示，2020~2022年及2023年1~5月，一汽奔腾的营业收入分别为85.53亿元、60.16亿元、60.34亿元、28.38亿元，净利润分别为-48.60亿元、-37.58亿元、-20.97亿元、-9.97亿元，三年多时间内累计亏损约117.1亿元。

实际上，面对业绩压力，今年以来一汽奔腾投放了一系列新产品。例如，在2023上海车展期间，一汽奔腾一口气发布SUV、MPV和微型电动车三款车型；6月18日，一汽奔腾T90正式上市，售价区间为10万~14.6999万元。据悉，T90是一汽奔腾今年推出的第二款车型，定位为紧凑级SUV，介于奔腾T99与奔腾T77之间。

按照此前披露的信息，一汽奔腾在2023年欲实现产销30万辆的目标。同时，为推进新能源转型，2023~2025年，一汽奔腾将投放包括A00级纯电动车在内的5款新能源产品。